У какого масла меньше вязкость

Насколько мы ценим двигатель своего автомобиля? А ведь его жизнь, в немалой степени, зависит от качества масла, которое мы в него вливаем — масло является источником жизненной силы нашего автомобиля.

Обычно, маслу, водители не уделяют особого внимания. Ну, масло – это масло, верно же?

Моторное масло выполняет множество важных функций. Оно предотвращает стирание металлической поверхности двигателя и её повреждения от трения, и понижает температуру при каждом цикле сгорания.

В середине 80-х годов, когда 16-клапанные двигатели и турбины приобретали свою популярность, моторное масло пережило что-то вроде революции.

В автомобильном двигателе имеются вращающиеся детали, соединённые между собой, и только тонкий слой масла способен защитить их от перегревания и трения. Важно понимать, что степень вязкости и различные присадки, используемые в современных маслах, имеют решающее значение для поддержания работоспособности вашего двигателя.

Например, мед густой, а вода жидкая, значит, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость масла должна соответствовать температуре внешней среды. По-сути, двигатель нуждается в таком масле, которое будет достаточно жидким при холодном запуске, и достаточно густым, когда двигатель прогрелся. То есть, масло становится жиже при нагревании, и густеет, когда замерзает. Большинство из нас уже использует, так называемые, мульти-класс, или мульти-вязкие масла. Тут не обходиться без помощи специальных добавок для повышения вязкости при увеличении температуры.

Эти масла соответствуют специальной системе международной спецификации SAE. Так как система классифицирует масла по их вязкости в зависимости от температурного режима их работы, ею стоит пользоваться при выборе масла по вязкости. Главное определить, при каких температурных режимах будет работать двигатель.

Есть два основных типа базового масла: минеральное и синтетическое:

Моторные масла, помеченные как «part» (частично )» или «semi-synthetic» (полусинтетический) или » synthetic technology » (с использованием синтетической технологии), содержат в себе смесь этих двух типов.

Минеральное масло производиться из сырой нефти, которая обрабатывается на нефтеперерабатывающем заводе для отделения фракции с полезными свойствами смазки и удаления нежелательных компонентов, таких как воск.

Синтетическое масло производится, а не добывается из земли.

Оно создано, чтобы быть однородным (плотным), способным предохранять и служить дольше, чем обычное масло из нефти.

Благодаря тому, что в производстве синтетических масел задействован более дорогой химический процесс, чем в производстве других нефтепродуктов, они обладают повышенными показателями производительности. Например, синтетическое масло имеет лучшую текучесть, на малой температуре, что уменьшает износ при запуске, и более устойчиво к высоким температурам.

Вязкость масла, в основном, определяется размером молекул. Чем больше структура молекул, тем больше, или выше, или тяжелее вязкость.

Размер и структура молекул в минеральном масле постоянно варьируется, поэтому вязкость здесь определяется средним размером молекулы, в то время как в синтетических маслах, в процессе обработки, размеры молекул остаются неизменными, а их структура идентична.

Со временем, размер и структура молекул минерального масла меняется и, следовательно, в результате изменяется и вязкость масла, в течение всего срока службы.

Какую же вязкость масла следует использовать? Проверьте это в своей инструкции по эксплуатации автомобиля, или под капотом. На большинстве двигателей рекомендуемая вязкость масла отпечатана прямо на заливной крышке, или на этикетке, в моторном отсеке. Следуйте указанным требованиям, независимо ни от чего, ни от финансовых возможностей, ни от пробега автомобиля. Так никогда не прогадаешь, и не навредишь двигателю.

Официальная СТО, с добросовестным персоналом, всегда обращают внимание на соответствие вязкости масла, которое они заливают, требованиям авто производителя для определённого двигателя.